Kiekvienas pradedantis drifteris žino tą jausmą: pirmosios treniruotės, aikštelės baimė ir noras priversti automobilį slysti gražiai, o svarbiausia – kontroliuojamai. Pradėti galima ir su standartiniu automobiliu, tačiau greitai supranti, kad gamyklinė įranga tiesiog nėra pritaikyta ekstremalioms apkrovoms. Kai norisi peržengti „saulučių“ piešimo lygį ir pradėti tikrą šoninį slydimą, žvilgsnis krypsta į specializuotą parduotuvę. Čia pradedančiojo drifterio evoliucijoje pirmuoju smuiku pradeda groti du esminiai salono elementai – sportinis vairas ir hidraulinis rankinis stabdis.

Gamyklinis, didelis ir slidus vairas visiškai netinka greitam persimetimui posūkyje. Norint užtikrinti maksimalią kontrolę, gilus sportinis vairas pritraukia valdymo ašį arčiau vairuotojo kūno. Dėl to rankos mažiau pavargsta, o specialios medžiagos, tokios kaip versta oda (zomšas), garantuoja, kad delnai nepraslys net pačiu kritiškiausiu momentu, kai automobilį reikia staigiai „pagauti“ po agresyvaus persimetimo.

Pamirškite gamyklinį rankinį su trosais, kurie nuolat tempiasi ir stringa. Hidraulinė sistema, sujungta su kokybišku stabdžių cilindriuku, veikia akimirksniu: vienas trumpas, stiprus svirties truktelėjimas – ir galiniai ratai akimirksniu užblokuojami, o automobilio galas lengvai pasileidžia šonu. Pradedantiesiems tai leidžia saugiai ir tiksliai „įmesti“ automobilį į posūkį net ir esant mažesniam greičiui.

Kai šie komponentai sumontuoti, pradedantysis drifteris iškart pajunta skirtumą – automobilis tampa klusnesnis, o slydimo kontrolė persikelia į visiškai kitą lygį. Viskas, ko dabar reikia – tai daug padangų, kantrybės ir saugios trasos treniruotėms.